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宏光夺MPV4成分额五菱瞄准乘用车前50

2019/04/15 来源:鸡西信息港

导读

已经在微车市场独占鳌头的上汽通用5菱,一样也不演示其在乘用车市场的野心,目标是前五名,因为它具有神车五菱宏光。今年年初,中汽协将以五菱宏光系

已经在微车市场独占鳌头的上汽通用5菱,一样也不演示其在乘用车市场的野心,目标是前五名,因为它具有神车五菱宏光。今年年初,中汽协将以五菱宏光系列为代表的MPV车型划分至乘用车产品分类后,MPV愈来愈遭到消费者的青睐,上汽通用5菱在乘用车领域的信心也愈来愈足。

五菱宏光S仅是一个开端,往后,五菱品牌会从人们印象中的微车品牌,变成一个乘用车为主导的汽车品牌。上汽通用5菱总经理沈阳不止一次在公司内部的会议上指出。

菜鸟车主与菜鸟宏光的共同之处

10月18日,上汽通用5菱和40多家主流媒体一行来到了西部重镇乌鲁木齐,迎接特殊的客人--从亚欧大陆之旅凯旋而归的两位(原来是三位、中途退出一名)五菱宏光车主。这两位车主不懂外语,驾驶纯正的国产车,带着圆润的浙江普通话,踏上亚欧大陆之旅,希望用行动证明中国国产车的进步,见证即便是菜鸟,只要坚持,一样可以实现自己的梦想!并因此有了天山论车的环节。

恰巧的是,今年才被中汽协划入MPV的五菱宏光,也是是MPV领域的菜鸟,今年月,五菱宏光累计销售新车达33万辆,一举拿下了MPV4成分额,并引领着上汽通用5菱向乘用车企转型。今年9月,上汽通用五菱乘用车销量到达6.12万辆,超过了大名鼎鼎的长城汽车,位居行业第七名。

作为一个年产销150万辆的大型车企,宝骏目前的稚嫩的肩膀尚不能挑起五菱乘用车的大梁,更多的是依托五菱宏光。今年前9月,包括宝骏、五菱宏光系列在内的乘用车销量销量超过40万辆,排在乘用车的第八位,随着五菱宏光S的发力,未来排名还将进一步上升到第五名。上汽通用5菱的相干负责人对通社称。

菜鸟车主:4个月横穿22国

驾驶1辆中国品牌汽车,纵横欧亚大陆22国和地区,还真是有人做到了,由三位菜鸟车主驾驶五菱宏光实现了。有屡次国外试驾经理的曾强负责设计线路、办理签证和订酒店等,媒体出身的俞翔负责将沿途见闻上,中途由于签证问题和有一笔大生意要做,刘跃伟中途回国后就没参与了,由曾强和俞翔完成后续的路程。

今年6月中旬,三人从浙江丽水动身,穿越长江中下游平原、兴安岭,出满洲里,经西伯利亚,横跨乌拉尔山脉、东欧平原,南下至葡萄牙首都里斯本;回程绕道直布罗陀、翻越阿尔卑斯山、哈萨克丘陵、北疆,回到出发点。用时114天,行程4万多公里。

我们要用中国汽车品牌,也和很多品牌联系过,大部分都认为我们疯了,怕在国外坏了,丢他们的脸,都不愿卖车给我们,只有五菱答应我们提供售后配件服务。领队曾强指着车内对通社称,也只有5菱,才能装得下那么多东西。

曾强泄漏,明年,他还将组织一次横穿美洲的试驾活动。

经历:一路精彩 一路曲折

三个菜鸟沿途经历可谓是丰富多彩、充满曲折。他们遇到过开车为他们领路100多千米而不要分文的俄罗斯大叔、遇到过为他们提供饮水乃至住宿的波兰小伙、还有为他们开一面的乌克兰警察固然,更多的是海外华人为他们提供的忘我帮助。在海外,菜鸟和这辆当地罕见的中国汽车,一路引起轰动。当地的华人报纸华商报做了整版的人物采访,凤凰卫视欧洲台也做了丰富报道。

长途行驶和沿途多样卑劣道路,让五菱宏光这款纯正国产车面临严峻的考验。我无意为中国国产车做广告,但通过这次经历,中国国产汽车质量的提升却是有目共睹的事实!在意大利米兰华人欢迎仪式中,菜鸟和当地华人看到经过了近30000千米磨练仍然新鲜如初的五菱宏光,不由为这辆挣足国产车面子的车道一声好!

9月中旬,他们已从西班牙开始返程,将途经意大利、斯洛文尼亚、匈牙利、奥地利、捷克、波兰、立陶宛、拉脱维亚、俄罗斯、哈萨克斯坦,10月中上旬从新疆入境回国。

菜鸟五菱宏光引领MPV市场

一直在络潜水的上汽通用五菱总经理沈阳注意到了三位菜鸟的经历,敏锐的捕捉到了这是五菱车主的变化,如果之前5菱更多是工具车的出现的话,那末现在五菱宏光的车主的生活更加有趣,这正是五菱从商用车向乘用车转型的希望,从而让公司联系这三位车主,才有了此次五菱的天山之旅。

与三位菜鸟车主类似的是,本来隶属商用车的五菱宏光今年才被划为MPV,也是MPV领域的菜鸟,但这菜鸟真是不简单。

今年月,五菱宏光累计销售新车达33万辆,两次单月销量超过5万辆,几近是第二至第十名销量的总和,刷新国内畅销车型的销量记录,占全部MPV市场近四成的份额,也使MPV市场的关注度大幅提升。

值得一提的是,3年来,五菱宏光已具有超过86万的用户。今年8月份,五菱宏光S蕴势而生,凭仗其的市场定位,强大的产品力和超高的性价比,迅速遭到市场和用户的欢迎,上市首月就以1万辆的成绩取得了开门红。9月份,五菱宏光S与五菱宏光构成的强大产品合力愈发凸显,销量高达5.1万辆,给处于微增长的中国车市注入了一股新活力。

五菱宏光S与五菱宏光构成了高低产品组合,以6万元的价格、时尚化的外观、主流轿车化的内饰、1.5L DVVT的强劲动力、超丰富的配置、7座超大空间,将欧诺、盛行、途安等众多竞品甩在了身后,在全新的7座家用MPV细分市场上大显身手,继续引领市场快速扩容,带动MPV成为中国乘用车市场的主力。

向乘用车转型

近年来,国内乘用车市场增速一直超过商用车。

凭仗着五菱之光和5菱荣光的努力,上汽通用五菱在微车市场占据一半份额。但沈阳非常敏锐的注意到,全球范围内的大车企,没有一个是靠商用车能独立生存的,只有发展乘用车才能健康发展,因而宝骏品牌应运而生,今年9月,宝骏品牌销售新车10028辆,上市两年累计销量已超过14万辆,稳居国内乘用车新生代主力阵营。

作为五菱宏光的升级产品,五菱宏光S将与宏光形成高低产品组合,定位为7座家用多功能乘用车。五菱宏光S就像iPhone 4S,这个S代表了一种改变,让你感到要比没有S的更进步、更完善。沈阳称,五菱宏光S的推出,主要两个斟酌,一个是满足微客或宏光用户的升级,第二个是吸引所谓的乘用车用户的关注。

三位菜鸟车主的经历,使我们意想到,宏光车主与以往车主的不同,必须更关注他们的需求,才能逢迎消费者口味。上汽通用5菱相干人士对通社称,这为我们未来发展积累了宝贵经验。

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